阿维塔概念车全球首秀这也太帅了吗？科技感的帅。除了后屁股看到愣了一下，其他部位设
阿维塔概念车全球首秀这也太帅了吗？科技感的帅。除了后屁股看到愣了一下，其他部位设计都很带感。大v聊车
概念车
阿维塔概念车，德国慕尼黑车展亮相大家感觉怎么样
阿维塔概念车，德国慕尼黑车展亮相大家感觉怎么样
未来已来！就在刚刚，阿维塔概念车XPECTRA在慕尼黑完成全球首秀！悬浮式LE
未来已来！就在刚刚，阿维塔概念车XPECTRA在慕尼黑完成全球首秀！悬浮式LED灯带搭配可发光的“AVATR”标识，辨识度拉满；对开门设计超惊艳，仪式感十足。内饰用了大量透明水晶材质，还有贯穿式“带鱼屏”，科技感爆棚。听说它可能搭载全域800V高压平台，充电10分钟续航400公里，四电机驱动，零百加速秒进3秒俱乐部。阿维塔这是要在全球高端智能电动汽车市场“搞大事”，2025年计划进军50个国家和地区。家人们，你们觉得这概念车咋样？阿维塔概念车XPECTRA全球首秀阿维塔
相比于前两天发布的宝马iX3和奔驰GLC，大众新的ID.CROSS概念车真的正
相比于前两天发布的宝马iX3和奔驰GLC，大众新的ID.CROSS概念车真的正常了许多，怎么说呢，没啥花活但看着真不错。尺寸紧凑：车长4161毫米+车宽1839毫米行李箱容积超越同级：450升后备箱+25升前行李箱智能化：直观的菜单分级、自然语言控制和物理功能按键和谐联动挺好～大v聊车ID.CROSSiaa2025慕尼黑国际车展
大众ID.Cross概念车，外观先不谈，内饰简直太对味了....主色调「香草
大众ID.Cross概念车，外观先不谈，内饰简直太对味了....主色调「香草茶VanillaChai」是一种相当高级的浅米色系，内饰从座椅、仪表台到门板用的是蓬松的绒线材质，名为「雏菊」。最重要的是，四门独立车窗开关，方向盘实体按键，中控实体按键，统统回来了。
阿维塔概念车来了，在德国慕尼黑车展亮相。大家觉得怎么样？
阿维塔概念车来了，在德国慕尼黑车展亮相。大家觉得怎么样？
大众发布ID.Cross概念车，车长4161轴距2600mm，这是算是
大众发布ID.Cross概念车，车长4161轴距2600mm，这是算是途铠的电动车型？大众ID.Cross
大众发布ID.Polo纯电小车，也就是ID.2概念车量产版，车长4050
大众发布ID.Polo纯电小车，也就是ID.2概念车量产版，车长4050轴距2600mm，欧洲市场于明年5月上市，国内估计得进10万以内？大众ID.Polo汽场全开
阿维塔的概念车被曝光车顶看着有点出戏感觉有点像用铁皮搭的玻璃房看上去似乎过于潦草
阿维塔的概念车被曝光车顶看着有点出戏感觉有点像用铁皮搭的玻璃房看上去似乎过于潦草[捂脸哭][捂脸哭]
IAA2025ID.CROSS概念车是继ID.2all、ID.GTI概念
IAA2025ID.CROSS概念车是继ID.2all、ID.GTI概念车以及ID.EVERY之后的第四款小型纯电概念车。量产版计划于2026年夏季迎来全球首秀。接下来，我们对其来个新车划重点大众ID.CROSS全球首秀1、ID.CROSS概念车上融入了Golf和Bulli等经典车型的元素，比如极具个性的C柱和平直的窗线正是这一理念的体现。标志性的3D车灯充满设计感仿佛让车辆展现出“微笑”的表情；2、车身尺寸方面，长4,161毫米、宽1,839毫米、高1,588毫米，轴距达2,601毫米，车身尺寸与现款T-Cross相近；3、内饰设计主打舒适、环保风格。座椅采用织物材质，让车内清新自然。屏幕上的植物纹案与悬浮式中控台显示的真实植物相得益彰，进一步增强了车内的愉悦氛围。另一个亮点是特别设计的座椅，这些座椅可完全放倒，形成类似Bulli的躺卧区；4、两个显示屏位于同一视觉水平线上，即数字组合仪表（11英寸）和信息娱乐系统的触控显示屏（13英寸），具备语音控制和物理按键设计；5、设计师专为ID.CROSS概念车开发了名为Balboa的21英寸合金轮毂并特别定制固特异235/40R21轮胎，其胎侧设计延续了轮圈的风格；6、行李厢容积达到了450升，前机盖下还设有一个25升的前行李厢。其球形联轴节支持75公斤的拖杆载荷，这足以搭载两辆电动自行车；而其最大拖挂重量可达1200公斤；7、动力方面，其采用前轮驱动，基于模块化电驱动平台（MEB）打造。驱动电机输出可达155千瓦（211马力），其续航里程可达420公里（WLTP）。
阿维塔概念车只能说，非常超前，但不是那种无法接受的超前新车资讯
阿维塔概念车只能说，非常超前，但不是那种无法接受的超前新车资讯
2025年9月7日，阿维塔在慕尼黑品牌日全球首秀全新概念车，同步登陆2025慕尼
2025年9月7日，阿维塔在慕尼黑品牌日全球首秀全新概念车，同步登陆2025慕尼黑国际车展，瞬间引爆全球汽车圈！阿维塔正在以肉眼可见的速度，加速走向全球舞台中央。这款概念车不仅代表着品牌向上的决心，更意味着智能电动汽车市场，即将迎来一个新王者！你，准备好关注了吗？
阿维塔概念车亮相在IAA2025慕尼黑车展前夕，阿维塔概念车VISIO
阿维塔概念车亮相在IAA2025慕尼黑车展前夕，阿维塔概念车VISIONXPECTRA正式亮相。中国品牌在海外
大众ID.CROSS概念车发布！通常看车应该从先放外观图，再看内饰，但这台车的内
大众ID.CROSS概念车发布！通常看车应该从先放外观图，再看内饰，但这台车的内饰太对味了。简洁明了，机械按钮回归，目光可及之处，至少31颗机械按钮（自己数的），不包含后视镜调节及中控岛台的旋钮。好啊，真好，不仅好，而且正确，应该被推崇[赞]当然，外观也很酷，图在后面。汽场全开
前阵子刷新电车续航纪录的AMGGTXX概念车，首次让米其林PilotSpo
前阵子刷新电车续航纪录的AMGGTXX概念车，首次让米其林PilotSport5energy亮相，概念车上是定制款，胎壁花纹也很酷。今天看到朋友发来的图，极氪9X的量产车用的也是这款胎，耐磨420，牵引力A，我猜这大概率就是PSEV的换代产品，仅供参考。和传统大厂第一次做纯电车时的命名方式一样，奥迪纯电SUV直接叫e-tron，宝马叫iX，这些本应该是一个系列的名字或者只代表了“电动”的意思，却被冠在了单一的车型上…之前米其林PSEV显然也是这种命名策略。现在随着电动化的确定、深入和细化，是时候也该细化轮胎型号了。之前小米YU7上有Primacy5energy，静音胎5代电动版。这次PilotSport5energy，运动胎5代电动版，逐渐形成体系，便于认知。汽场全开
阿维塔概念车曝光车顶感觉细了点
阿维塔概念车曝光车顶感觉细了点
阿维塔概念车整了个立标，u1s1，这几年应该是没有用立标的品牌，我印象依然停留在
阿维塔概念车整了个立标，u1s1，这几年应该是没有用立标的品牌，我印象依然停留在劳斯莱斯、奔驰、捷豹还有宾利...立标这个事儿，在上个世纪60年代前其实挺多的，大部分美、欧、日品牌，都有很多立标的产品。如图六。后续越来越少，主要是因为行人碰撞的问题。事实上，最早的立标其实不是为了装逼，而是功能性的，BoyceMotoMeter公司，1912年整出了带专利的发动机温度显示计，就放在车头这里。如图八。我说实话，我记忆中，我见过最早的立标汽车，是日产的公爵王，那个标志做成立体的样子挺有趣。如图九。奔驰的lgo就很适合做立标，立体的样子并不单薄，尽管就是一个小薄圈。阿维塔的logo目前我看过最立体的状态，就是实体钥匙上的，期待这次立起来的状态。多聊一句，概念车看起来棱角非常分明，尤其是头灯和尾灯的造型都直接变成了直角，所以，新一代阿维塔的产品，可能会走这个路径了。概念车看起来感觉像是一个小跑车，[doge]怎么事，真出跑车不？！大v聊车
什么，比亚迪不是一家车企吗？当有人问比亚迪是否为AI服务器提供代工服务？你猜是怎
什么，比亚迪不是一家车企吗？当有人问比亚迪是否为AI服务器提供代工服务？你猜是怎么回答的？我们可不只是为AI服务器提供代工哦，我们也不止代工手机和平板电脑，还包括了智能家居，游戏硬件，无人机，3d打印机，物联网，通信设备等等，几乎无所不包，我们也不只是代工，而是为全球客户提供一揽子产品解决方案！这不是高科技企业是什么？为什么比亚迪一家车企会有这种“无所不能”的能力呢？2002年，比亚迪收购秦川汽车进入汽车行业，你猜人家之前是干啥的？造车归造车，老本行可没有丢，反而更加枝繁叶茂，就是比亚迪电子。不过现在无论是电子还是汽车，早就是浑然一体，互相支持，比亚迪是一家集合电子，机械，电池，发动机，电机，线束，机器人，汽车，半导体，光伏，储能，轨道交通于一身的超级巨无霸，这才拥有近百万员工。
670匹后驱复古概念车你知道它烧什么吗。现代nvision74
670匹后驱复古概念车你知道它烧什么吗。现代nvision74
![要是新iX3就是概念车这样就好了，概念车帅很多[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/17068500309593333944.jpg?id=0)
要是新iX3就是概念车这样就好了，概念车帅很多[笑着哭]
要是新iX3就是概念车这样就好了，概念车帅很多[笑着哭]