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慕尼黑车展大众汽车发布多款新品。燃油阵营焕新：全新T-Roc百万销量车型升级回归，Tiguan/Tayron/Passat同步更新强化竞争力；新能源领域加速布局：ID.EVERY1以亲民定价切入小型纯电市场，ID.CROSS概念车全球首秀展现跨界SUV设计趋势。除了在展会中以伪装形式亮相的新ID.Polo1与ID.PoloGTI1之外，接近量产的紧凑型纯电SUV，ID.CROSS概念车也迎来了全球首秀。车展上大众汽车CEO施文韬提出2030战略目标，展现品牌电动化转型决心，并承诺会践行承诺。大众汽车

大众T-ROC是大众旗下紧凑型SUV，首发于2017年，随后由一汽大众引入国产，并对轴距进行加长，中文名为“探歌”，于2018年7月正式上市，售价为13.98-20.98万元，提供1.2T和1.4T版本可选，后又取消1.2T新增1.5T，全系采用7速双...

新大众T-ROC正式发布，未来继续国产。但是小SUV今后市场空间很小了。现在小型车已经被国产纯电小型车完全抢占了市场，飞度，polo已经没啥销量了。下一步将会是合资的小型SUV，他们还卖10多万呢。但是现在有些合资紧凑型SUV已经...

优惠61000，探歌真的太香了！探歌的定位是紧凑型SUV，7月份销量5000多台，我觉得还是很不错的，目前终端优惠很大，空间、燃油经济性、动力、配置的表现都很均衡，家用值得入手。探歌的前脸设计和探岳相似度很高，进气格栅中间是一条会发光的LED灯带，矩阵式LED大灯在这个价位还是很少见的，夜间行车可以有效提升安全性。车身侧面采用了单腰线设计，黑色车顶营造出的悬浮式效果，运动感十足，前后轮胎规格均为215/50R18，品牌为锦湖，后期更换成本不高，选装备胎需要加200元。车内采用了经典的T字型对称布局，10.3英寸液晶仪表盘可显示信息丰富，真皮多功能方向盘还带有加热功能，9.2英寸中控屏支持导航、手机互联、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络等功能。动力方面，1.5T发动机最大功率118kw，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，发动机有着米勒循环技术，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，这套动力系统还是非常稳定的，WLTC百公里综合油耗仅6L左右（图片来源于网络）。

距离外观泄露过去了半年（），大众t-roc探歌实车终于亮相了外观改变着重放在头尾设计，车头加入贯穿灯配大嘴中网，蜂窝状的设计增加了运动感，LOGO也可以发光点亮侧面引入了全新的低风阻轮圈，尾部则升级了贯穿式尾灯样式，灯带造型更加尖锐犀利。而尾标上的eTSI，意味着首度引入混动系统内饰延续大众家族式悬浮车机屏和物理按键三辐方向盘，不过加入了时下流行的悬浮式液晶仪表，至于副驾娱乐屏，大概率没有动力方面，燃油版引入48V轻混，并且新增插混版本。参考国内在售版本，搭载1.4TSI/1.5TSI发动机+7DSG变速箱，最大功率分别为110kW/118kW，最大扭矩250N·m

17.36万，没购置税我记得这个预算，过去能买个1.4T大众探歌[捂脸哭]现在能买6座中大型增程SUV…新款eπ008挺猛，冰箱彩电大沙发都有，车机用8295P芯片，后排电视2.5K，增程版续航202km，带3C快充。​​​